Mẫu xe MPV của Toyota: Hướng dẫn đầy đủ từ Sienta đến Alphard

của Toyota MPV dòng sản phẩm này là một trong những dòng sản phẩm đa dạng nhất trong thế giới ô tô - bao gồm các loại xe tải nhỏ trong thành phố, những chiếc xe ngựa bảy chỗ gồ ghề và những chiếc xe chở người sang trọng có giá sáu con số. Đối với các chủ xưởng, người điều hành đội xe và nhóm mua sắm phụ tùng, việc điều hướng trong phạm vi này có thể thực sự khó hiểu: một chiếc "Toyota MPV" có thể đề cập đến một chiếc Sienta cỡ nhỏ được sử dụng cho các trường học đô thị ở Nhật Bản, một chiếc Innova thân trên khung phục vụ như một chiếc taxi thương mại ở Đông Nam Á hoặc một chiếc xe có tài xế Alphard trong đội xe công ty cao cấp. Mỗi hệ sinh thái đại diện cho một hệ sinh thái bộ phận hoàn toàn khác nhau, với các dòng động cơ, cấu trúc hệ thống treo và khoảng thời gian bảo dưỡng khác nhau. Hướng dẫn này bao gồm mọi mẫu xe Toyota MPV đã ngừng sản xuất hiện tại và chính - được sắp xếp theo phân khúc - với các mốc thời gian thế hệ và các dấu hiệu kỹ thuật cần thiết để xác định chính xác bất kỳ chiếc xe nào trong phạm vi cho mục đích dịch vụ, sửa chữa hoặc tìm nguồn cung ứng phụ tùng.

Những gì được tính là một chiếc Toyota MPV?

MPV là viết tắt của Multi-Purpose Vehicle - một danh mục rộng bao gồm bất kỳ phương tiện chở khách nào được thiết kế để ưu tiên không gian nội thất, sức chứa hành khách và tính linh hoạt so với động lực lái xe. Trên thực tế, dòng xe MPV của Toyota chia thành ba phân khúc kích thước, mỗi phân khúc nhắm đến đối tượng người mua và thị trường địa lý khác nhau.

MPV nhỏ gọn là những chiếc xe có chiều dài dưới 4,5 mét được thiết kế để sử dụng cho gia đình ở thành thị và ngoại ô, thường cung cấp từ 5 đến 7 chỗ ngồi trên nền tảng có nguồn gốc từ ô tô. Họ ưu tiên tiết kiệm nhiên liệu, khả năng cơ động và chi phí mua hàng thấp. Dòng xe MPV nhỏ gọn của Toyota bao gồm Sienta, Avanza, Calya và Veloz.

MPV cỡ trung có phạm vi từ 4,5 đến 4,9 mét và được thiết kế cho các gia đình lớn hơn, vận chuyển hành khách thương mại và sử dụng cho đội xe. Họ cung cấp bảy đến tám chỗ ngồi, hệ truyền động mạnh mẽ hơn và khả năng chở hàng lớn hơn. Dòng xe cỡ trung của Toyota bao gồm Innova (được bán với tên Kijang Innova ở Indonesia), Nô-ê và Voxy.

Xe MPV cỡ lớn và sang trọng vượt quá 4,9 mét và được định vị ở phân khúc cao cấp của thị trường vận tải hành khách. Họ cung cấp các trang bị cabin cấp điều hành, khả năng cách âm tiên tiến và các tính năng như cửa trượt chỉnh điện, ghế thuyền trưởng phía sau cá nhân và hệ thống giải trí phía sau. Dòng xe MPV cỡ lớn của Toyota được dẫn đầu bởi Alphard và Vellfire, trong đó Granvia đóng vai trò là mẫu xe thay thế dựa trên xe van cao cấp.

Mẫu Xe MPV Nhỏ Gọn Của Toyota

Toyota Sienta

Sienta là mẫu MPV nhỏ gọn có nguồn gốc từ JDM của Toyota, được chế tạo trên nền tảng ô tô và được thiết kế để mang lại tính linh hoạt tối đa trong nội thất trong phạm vi dưới 4,3 mét. Được giới thiệu lần đầu tiên tại Nhật Bản vào năm 2003, Sienta bước vào thế hệ chính đầu tiên (XP80) từ năm 2003 đến năm 2015, tiếp theo là thế hệ XP170 từ năm 2015 đến năm 2022 và XP210 thế hệ thứ ba hiện tại từ năm 2022 trở đi - Sienta đầu tiên được cung cấp hệ truyền động hybrid làm tiêu chuẩn ở hầu hết các thị trường. Cấu hình ghế khác nhau tùy theo thị trường: Mẫu xe nội địa Nhật Bản bố trí 6 chỗ hoặc 7 chỗ với cửa sau trượt; phiên bản xuất khẩu tại Đông Nam Á và Hong Kong thường là xe 7 chỗ. Các tùy chọn động cơ qua các thế hệ bao gồm động cơ hybrid 1NZ-FE (1.5L), 2NR-FE (1.5L) và động cơ hybrid 1.5L M15A-FXE ở thế hệ hiện tại. Sienta được bán ở Nhật Bản, Singapore, Hồng Kông, Đài Loan, Indonesia, Malaysia và một số thị trường châu Á khác, nhưng chưa bao giờ được cung cấp ở Bắc Mỹ hoặc Châu Âu.

Toyota Avanza

Avanza là mẫu MPV giá rẻ do Toyota và Daihatsu hợp tác phát triển, sản xuất tại Indonesia và được bán chủ yếu trên khắp Đông Nam Á, Trung Đông và Châu Phi. Nó cạnh tranh trong phân khúc bảy chỗ giá rẻ và sử dụng kết cấu thân trên khung không phổ biến trong phân khúc kích thước của nó, điều này góp phần tăng cường độ bền trong điều kiện đường xá kém phát triển. Thế hệ đầu tiên (F601/F602) chạy từ năm 2003 đến năm 2011 với động cơ 1.3L và 1.5L VVT-i. Thế hệ thứ hai (F650/F651) chạy từ năm 2011 đến năm 2021. Thế hệ thứ ba, ra mắt vào năm 2021, chuyển sang nền tảng liền khối dùng chung với Daihatsu Xenia, áp dụng thiết kế hiện đại hơn và động cơ hút khí tự nhiên 1,3L và 1,5L được cập nhật. Avanza có cấu hình 7 chỗ ở tất cả các thế hệ và là một trong những mẫu MPV bán chạy nhất trên khắp Indonesia, Thái Lan, Philippines và một số thị trường châu Phi.

Toyota Calya

Calya là mẫu MPV cỡ nhỏ hạng bình dân được bán độc quyền tại Indonesia, được phát triển với sự hợp tác của Daihatsu (nơi nó được bán với tên Sigra). Ra mắt vào năm 2016, nó được trang bị động cơ 1.2L 3NR-VE và cung cấp chỗ ngồi cho tối đa bảy hành khách ở cấu hình bình dân với mức giá thấp hơn Avanza. Calya nằm dưới Avanza trong hệ thống phân cấp sản phẩm của Toyota ở Indonesia và nhắm đến những người mua MPV lần đầu và các nhà điều hành dịch vụ gọi xe. Một bản nâng cấp đã được giới thiệu vào năm 2021 với những sửa đổi nhỏ về ngoại thất và nội thất. Khả năng tương thích các bộ phận giữa Calya và người anh em Daihatsu Sigra của nó rất cao, điều này mang lại lợi ích cho thị trường Indonesia.

Toyota Veloz

Veloz ban đầu được cung cấp dưới dạng biến thể cao cấp của Avanza trước khi được định vị lại thành một mẫu MPV nhỏ gọn riêng biệt, có thông số kỹ thuật cao hơn khi Avanza thế hệ thứ ba ra mắt vào năm 2021. Veloz hiện tại chia sẻ nền tảng liền khối với Avanza mới nhưng có thiết kế bên ngoài thể thao hơn, nội thất cao cấp hơn và được cung cấp độc quyền với động cơ hút khí tự nhiên 1.5L. Nó được định vị là sự lựa chọn nâng cao cho những người mua muốn có chức năng đẳng cấp Avanza với vẻ ngoài chắc chắn hơn. Veloz được bán ở Indonesia, Thái Lan và một số thị trường Đông Nam Á khác.

Mẫu xe MPV cỡ trung của Toyota

Toyota Innova / Kijang Innova

Innova là mẫu MPV cỡ trung có ý nghĩa thương mại nhất của Toyota trên toàn cầu, đặc biệt chiếm ưu thế ở Đông Nam Á, Nam Á và Trung Đông. Nó thay thế bảng tên Kijang lâu đời ở Indonesia và ra mắt vào năm 2004 với tư cách là thế hệ đầu tiên (AN10/AN20) được xây dựng trên nền tảng IMV (Xe đa năng quốc tế sáng tạo) — cấu trúc khung bậc thang, dẫn động cầu sau được chia sẻ với Fortuner và Hilux. Cấu trúc thân trên khung này mang lại cho Innova độ bền vượt xa những gì mà một nền tảng liền khối có kích thước tương tự có thể mang lại, đó là lý do tại sao nó trở thành lựa chọn mặc định cho các nhà khai thác taxi và xe buýt nhỏ trên khắp các thị trường trọng điểm của mình.

Thế hệ đầu tiên (2004–2015) được trang bị động cơ 2TR-FE (xăng 2.0L) và 2KD-FTV (động cơ diesel 2.5L). Innova Crysta thế hệ thứ hai (2015–2023) được nâng cấp lên 2GD-FTV (động cơ diesel 2,4L) và giữ lại tùy chọn xăng 2TR-FE, bổ sung thêm động cơ diesel 2,8L 1GD-FTV cho một số thị trường chọn lọc. Thế hệ thứ ba, Innova Zenix (2022–nay), đại diện cho một sự khởi đầu đáng kể: nó chuyển sang nền tảng dẫn động cầu trước liền khối và bổ sung hệ truyền động hybrid 2.0L cùng với động cơ xăng 2.0L thông thường — một sự thay đổi đã gây chia rẽ quan điểm giữa những người mua đánh giá cao độ chắc chắn của thân trên khung của phiên bản gốc. Innova được bán trên khắp Indonesia, Ấn Độ, Thái Lan, Philippines, Việt Nam, Pakistan, Nam Phi và một số thị trường Trung Đông.

Toyota Noah

Noah là một chiếc MPV cỡ trung tập trung vào JDM được bán tại Nhật Bản từ năm 1998, chia sẻ nền tảng với Voxy và (cho đến năm 2022) Esquire. Nó được xây dựng trên nền tảng FF (động cơ phía trước, dẫn động cầu trước) của Toyota và có cửa trượt phía sau, nội thất 7 hoặc 8 chỗ ngồi và nhiều tùy chọn động cơ bao gồm cả hệ truyền động hybrid từ thế hệ thứ hai trở đi. Thế hệ thứ tư hiện tại (dòng R90, ra mắt năm 2022) chỉ có sẵn dưới dạng hybrid tại Nhật Bản, được trang bị hệ thống 1.8L 2ZR-FXE. Noah hiếm khi được tìm thấy bên ngoài Nhật Bản và một số ít thị trường nhập khẩu xám. Hệ sinh thái phụ tùng của nó chủ yếu được cung cấp thông qua kênh hậu mãi JDM.

Toyota Voxy

Voxy là người anh em có phong cách thể thao hơn, mạnh mẽ hơn của Noah, chia sẻ nền tảng, hệ truyền động và kích thước trong khi mang đến đặc điểm bên ngoài khác biệt rõ ràng nhắm đến những người mua trẻ tuổi. Giống như Noah, nó đã được bán độc quyền tại Nhật Bản từ năm 2001 và bước vào thế hệ thứ tư hiện tại vào năm 2022 cùng với phiên bản làm mới của Noah. Cả hai mẫu đều dùng chung khoảng 80% thành phần cơ khí, giúp cho khả năng tương thích chéo trong việc tìm nguồn cung ứng linh kiện trở nên đơn giản. Voxy có sẵn cấu hình 7 chỗ và 8 chỗ. Mẫu xe thế hệ thứ tư có sẵn dưới dạng biến thể hybrid tiêu chuẩn và biến thể plug-in hybrid (PHEV) - biến thể đầu tiên có bảng tên.

Mẫu MPV cỡ lớn và sang trọng của Toyota

Toyota Alphard

Alphard là mẫu MPV hàng đầu của Toyota và là một trong những mẫu xe chở người sang trọng dễ nhận biết nhất ở khu vực châu Á - Thái Bình Dương. Ra mắt vào năm 2002, nó được xây dựng trên nền tảng liền khối dẫn động cầu trước và được định vị là phương tiện vận tải hạng sang, với cabin nhấn mạnh đến sự thoải mái cho hành khách phía sau hơn là sự năng động ở hàng ghế trước. Thế hệ đầu tiên (H10, 2002–2008) đã xác lập vị thế cao cấp của mẫu xe này. Thế hệ thứ hai (H20, 2008–2015) đã cải tiến thiết kế và mở rộng các tùy chọn hệ thống truyền động. Thế hệ thứ ba (H30, 2015–2023) đã đưa mẫu xe này trở nên nổi tiếng trên trường quốc tế, đặc biệt là ở Trung Quốc, Hồng Kông, Singapore và Úc, nơi sự kết hợp giữa cửa trượt, cabin phía sau rộng rãi và các tính năng cao cấp khiến mẫu xe này trở thành lựa chọn ưu tiên dành cho vận tải doanh nghiệp và VIP. Thế hệ thứ tư hiện tại (H40, ra mắt năm 2023) áp dụng thiết kế bên ngoài thậm chí còn quyết đoán hơn và cung cấp hệ truyền động hybrid 2,5L làm tùy chọn chính ở hầu hết các thị trường, cùng với động cơ xăng V6 3,5L cho một số thị trường chọn lọc. Trang bị tiêu chuẩn ở các hạng cao hơn bao gồm cửa trượt chỉnh điện, ghế thuyền trưởng phía sau cá nhân có chức năng đệm, màn hình kép cho hàng ghế sau và bộ Safety Sense 3.0 của Toyota. Alphard được bán trên khắp Nhật Bản, Trung Quốc, Hồng Kông, Đài Loan, Úc, Singapore, Malaysia, Thái Lan và một số thị trường Trung Đông.

Toyota Vellfire

Vellfire là người anh em có phong cách thể thao hơn, quyết đoán hơn của Alphard, có chung nền tảng, hệ truyền động và kiến trúc cabin cơ bản, đồng thời mang đến nét đặc trưng bên ngoài khác biệt rõ rệt. Nó ra mắt cùng với Alphard thế hệ thứ hai vào năm 2008 và được sản xuất song song qua từng thế hệ tiếp theo. Tại thị trường nội địa Nhật Bản, Alphard và Vellfire được bán thông qua các kênh đại lý khác nhau - Alphard thông qua các đại lý Toyota, Vellfire thông qua Toyopet. Đối với thị trường xuất khẩu, cả hai mẫu xe này thường xuyên được cung cấp thông qua cùng một mạng lưới đại lý. Vellfire thế hệ thứ tư hiện tại (2023–nay) đã được định vị lại thành một sản phẩm thậm chí còn cao cấp hơn ở một số thị trường, với các cấp độ trang trí độc quyền không được chia sẻ với Alphard. Về mặt cơ học, hai mẫu này có thể thay thế cho nhau đối với phần lớn các bộ phận thay thế.

Toyota Granvia

Granvia là chiếc MPV dựa trên xe tải cao cấp của Toyota, được xây dựng trên nền tảng xe tải thương mại HiAce nhưng được cấu hình với cabin hành khách cao cấp. Ra mắt vào năm 2019 với tư cách là sản phẩm kế thừa của HiAce Commuter trong vai trò vận tải cao cấp, nó cung cấp chỗ ngồi cho tối đa sáu hành khách trong cấu hình hạng thương gia hoặc tối đa mười hành khách trong cách bố trí mật độ cao hơn để sử dụng cho xe đưa đón và nhà điều hành tour du lịch. Granvia được trang bị động cơ diesel 2,8L 1GD-FTV trên hầu hết các thị trường, với tùy chọn xăng ở một số khu vực nhất định. Mái nhà cao và kiến ​​trúc bắt nguồn từ xe tải khiến nó đặc biệt phù hợp với các thị trường coi trọng chiều cao trần nhà và khoảng không trên đầu — bao gồm Úc, New Zealand, Trung Đông và Đông Nam Á. Nó không được cung cấp ở Nhật Bản (nơi HiAce Wagon đảm nhận vai trò này) hoặc Bắc Mỹ.

Mẫu xe Toyota MPV cổ điển không còn được sản xuất

Một số bảng tên Toyota MPV đã ngừng sản xuất nhưng vẫn được sử dụng trên các thị trường toàn cầu - và do đó tiếp tục tạo ra nhu cầu đáng kể về phụ tùng thay thế.

Toyota Previa / Estima (1990–2019)

Previa (được bán với tên Estima ở Nhật Bản và một số khu vực châu Á) là mẫu MPV cỡ lớn hàng đầu của Toyota trong gần ba thập kỷ. Đặc điểm đặc biệt nhất của nó ở thế hệ đầu tiên (1990–2000) là cách bố trí động cơ đặt giữa tàu - động cơ 2TZ-FE 2.4L được đặt gần như nằm ngang bên dưới sàn giữa trục trước và trục sau, một cấu hình độc nhất trong phân khúc MPV. Các thế hệ tiếp theo (2000–2006 và 2006–2019) chuyển sang bố trí động cơ phía trước thông thường. Estima Hybrid, được giới thiệu vào năm 2001, là một trong những chiếc MPV hybrid đầu tiên trên thế giới. Việc sản xuất đã kết thúc vào năm 2019. Previa/Estima vẫn phổ biến ở các thị trường ô tô đã qua sử dụng trên khắp Nhật Bản, Úc, Trung Đông và một số khu vực ở Châu Phi, nơi yêu cầu luôn có sẵn phụ tùng.

Toyota Wish (2003–2017)

The Wish là một chiếc MPV 5 cửa nhỏ gọn được bán ở Nhật Bản và một số thị trường châu Á như một sự thay thế hợp lý hơn cho những chiếc Noah và Voxy lớn hơn. Hai thế hệ đã được sản xuất: thế hệ thứ nhất (AE10/ZE10/ANE10, 2003–2009) và thế hệ thứ hai (AE20/ZE20/ZGE20, 2009–2017). Wish sử dụng kiểu dáng thân xe thấp, rộng gợi nhớ đến một chiếc xe ga hơn là một chiếc MPV truyền thống và được định vị là phương tiện hướng đến phong cách sống cho các gia đình nhỏ hơn. Nó vẫn là một lựa chọn ô tô đã qua sử dụng phổ biến ở Đài Loan, Singapore, Thái Lan và trong số các xe nhập khẩu màu xám của Nhật Bản trên toàn cầu.

Toyota Tarago / Previa (Úc, 2000–2019)

Tại thị trường Úc, bảng tên Tarago đã được áp dụng cho Estima thế hệ thứ hai và thứ ba, chạy từ năm 2000 đến năm 2019. Đây là mẫu MPV cỡ lớn thống trị tại thị trường Úc trong thời kỳ này và vẫn giữ được sự hiện diện mạnh mẽ trong đội xe đã qua sử dụng của Úc. Nhiều chủ sở hữu Tarago tiếp tục yêu cầu phụ tùng thay thế cho động cơ 2AZ-FE (xăng 2.4L) và 1MZ-FE / 2GR-FE (xăng 3.0L / 3.5L V6) được trang bị trên nhiều thế hệ và cấp độ khác nhau.

Toyota dã ngoại / Avensis Verso (1996–2009)

Picnic (được bán với tên Avensis Verso ở một số thị trường châu Âu) là sản phẩm MPV nhỏ gọn của Toyota dành cho người mua châu Âu vào cuối những năm 1990 và 2000. Nó cạnh tranh trong phân khúc Renault Scenic và Citroën Xsara Picasso và có chỗ ngồi cho tối đa bảy hành khách. Mẫu xe này đã ngừng sản xuất sau năm 2009 do sở thích của người tiêu dùng châu Âu chuyển sang crossover và SUV. Nó vẫn được tìm thấy ở các thị trường xe đã qua sử dụng trên khắp Châu Âu, Trung Đông và một số vùng của Châu Phi.

Cách xác định mẫu xe Toyota MPV của bạn để đặt hàng phụ tùng

Việc xác định chính xác mẫu xe, thế hệ và biến thể cụ thể của xe Toyota MPV là điều cần thiết để tìm nguồn cung ứng phụ tùng thay thế chính xác. Toyota sản xuất nhiều thế hệ có cùng một bảng tên với mã động cơ, thông số kỹ thuật nền tảng và linh kiện khác nhau - và trong nhiều trường hợp, các bộ phận từ thế hệ này không thể thay thế cho thế hệ tiếp theo mặc dù có cùng tên. Có ba phương pháp nhận dạng.

Phương pháp 1 - Giải mã VIN

Số nhận dạng phương tiện (VIN) là mã gồm 17 ký tự chữ và số dùng để nhận dạng duy nhất mỗi phương tiện. Trên xe MPV của Toyota, số VIN nằm trên một tấm có thể nhìn thấy qua góc dưới bên trái của kính chắn gió từ bên ngoài xe và cũng được dán trên tường lửa trong khoang động cơ. Số VIN mã hóa nhà sản xuất (số nhận dạng nhà sản xuất thế giới, ký tự 1–3), loại xe và nền tảng (ký tự 4–8), số kiểm tra (ký tự 9), năm mẫu xe (ký tự 10), nhà máy sản xuất (ký tự 11) và số sản xuất tuần tự (ký tự 12–17). Đối với Toyota, ký tự 10 mã hóa năm mẫu xe bằng hệ thống số chữ cái được tiêu chuẩn hóa: J = 2018, K = 2019, L = 2020, M = 2021, N = 2022, P = 2023, R = 2024. Tham chiếu chéo số VIN đầy đủ với danh mục phụ tùng của Toyota - thông qua đại lý hoặc hệ thống tra cứu phụ tùng trực tuyến có uy tín - sẽ trả về danh sách phụ tùng chính xác tương thích cho chiếc xe cụ thể đó.

Phương pháp 2 - Khung cửa hoặc Tấm trụ B

Toyota dán tấm tuân thủ hoặc thông số kỹ thuật lên khung cửa người lái hoặc cột B trên tất cả các xe. Biển này liệt kê tên mẫu xe, mã sơn, mã trang trí, dung tích động cơ, loại hộp số và tổng trọng lượng xe (GVWR). Đối với mục đích phụ tùng, mã động cơ được in trên tấm này - ví dụ: "2GD-FTV" cho động cơ diesel Innova Crysta - trực tiếp hữu ích hơn số VIN để tham khảo chéo các danh mục phụ tùng, vì hầu hết cơ sở dữ liệu về phụ tùng hậu mãi được lập chỉ mục theo mã động cơ thay vì số VIN đầy đủ.

Phương pháp 3 - Biển nhận dạng khoang động cơ

Trên xe MPV của Toyota, một tấm thông tin bổ sung về xe được dán vào khoang động cơ, thường là trên tháp thanh chống hoặc tường lửa. Biển số này sao chép thông tin quan trọng từ tấm khung cửa và cũng bao gồm số khung (có thể khác với số VIN ở một số thị trường). Mã động cơ cũng được đóng dấu trực tiếp trên khối động cơ: trên động cơ inline-4, mã này thường được tìm thấy ở mặt trước của khối gần nắp thời gian; trên động cơ V6, nó nằm ở mặt trước phía dưới của động cơ giữa các dãy xi lanh. Xác nhận mã động cơ trực tiếp từ khối là phương pháp xác minh đáng tin cậy nhất khi biển tài liệu không đọc được, bị hỏng hoặc bị thiếu.

Các phụ tùng thay thế phổ biến trên các mẫu xe MPV của Toyota

Bất chấp sự khác biệt đáng kể giữa các phân khúc MPV của Toyota - từ Sienta nhỏ gọn đến Alphard hàng đầu - các loại phụ tùng có tần suất thay thế cao nhất đều nhất quán trên toàn bộ phạm vi. Hiểu được những mô hình này rất hữu ích cho việc lập kế hoạch tồn kho tại xưởng và cho các nhà phân phối phụ tùng phục vụ các đội xe Toyota hỗn hợp.

Đối với các mẫu xe dạng thân trên khung — đặc biệt là Innova thế hệ thứ nhất và thứ hai — các bộ phận của hệ thống treo trước (bao gồm tay điều khiển phía trên, khớp cầu dưới và khớp tay lái) có tỷ lệ thay thế cao hơn so với các mẫu MPV liền khối do khả năng truyền chấn động đường qua trục trước của khung thang lớn hơn. Đối với các mẫu xe hybrid thuộc dòng Alphard, Vellfire, Noah và Voxy, mô-đun pin điện áp cao và bơm làm mát biến tần hybrid là những hạng mục dịch vụ ngày càng trở nên phù hợp khi xe vượt qua mốc 100.000 km. Việc dự trữ các bộ phận này hoặc thiết lập khả năng tiếp cận nhà cung cấp cho chúng là một điểm khác biệt có ý nghĩa đối với các xưởng phục vụ các đội tàu nhập khẩu Nhật Bản có quãng đường di chuyển cao hơn.