Ổ cắm ISO của Radio trên ô tô: Hướng dẫn sơ đồ chân, nối dây và bộ chuyển đổi để cài đặt sạch sẽ

Bạn đã tắt bảng trang trí, bộ phận đầu cũ bị lỏng trong tay và đằng sau nó là hai khối nhựa màu đen với tám điểm tiếp xúc phẳng mỗi khối. Cặp đó là phích cắm ISO và nó quyết định xem đài trong giỏ hàng của bạn là công việc kéo dài mười phút hay một buổi chiều với đồng hồ vạn năng trên đường lái xe.

Đây là phiên bản ngắn trước khi chi tiết. Phích cắm ISO là đầu nối đôi 8 chân được tiêu chuẩn hóa theo tiêu chuẩn ISO 10487. Một khối mang điện áp cố định 12 V, công tắc đánh lửa 12 V, nối đất, chiếu sáng và đầu ra bật từ xa; cái còn lại mang bốn kênh loa. Khi cả ô tô và đài mới sử dụng, hai nửa chỉ cần nhấp vào nhau. Khi không có, bạn cần có dây nịt bộ chuyển đổi dành riêng cho xe. Và khi các điểm tiếp xúc nguồn cố định và chuyển mạch bị đảo ngược, đài sẽ quên các cài đặt trước mỗi khi bạn tắt khóa điện.

ISO 10487 thực sự chỉ định những gì

ISO 10487 mô tả một cặp đầu nối 8 chiều, có khóa và chốt để chúng không thể cắm sai chiều. Tiêu chuẩn này có từ cuối những năm 1980, khi các bộ phận đầu ở Châu Âu vẫn được nối dây riêng lẻ và những người lắp đặt đã cảm thấy mệt mỏi với việc nối vào các khung dệt của nhà máy. Hai thập kỷ ô tô châu Âu và châu Á đã áp dụng nó, đó là lý do tại sao một chiếc hatchback năm 1998 và một chiếc sedan năm 2006 có thể dùng chung một phích cắm radio.

Tuy nhiên, nó chưa bao giờ phổ biến. Từ khoảng năm 2000 trở đi, Volkswagen, Audi, BMW và Mercedes-Benz đã chuyển sang sử dụng vỏ Quadlock 40 chân chứa nguồn điện, loa, dữ liệu CAN và tín hiệu vô lăng trong một vỏ. Nhiều dòng máy Nhật, Hàn sử dụng khối multi-pin riêng, đôi khi chia thành phần nguồn 10 chân và jack cắm loa riêng. Định dạng ISO vẫn tồn tại vì thị trường hậu mãi vẫn bán cho các loại xe cũ hơn và vì các bộ điều hợp từ đầu nối Quadlock và OEM cho đến ISO đều rẻ và được cung cấp rộng rãi.

Sơ lược về sơ đồ chân ISO 10487

Ba địa chỉ liên hệ quyết định liệu cài đặt có hoạt động hay không

Hầu hết mọi lỗi liên quan đến ISO đều có dấu vết của ba địa chỉ liên hệ: A4, A7 và A8.

A4 và A7: bẫy trí nhớ

Khi chìa khóa ra khỏi ổ điện, A4 sẽ đọc điện áp của pin, thường là 12,4 đến 12,6 V trên pin axit chì tốt và khoảng 13 V trên gói lithium đã sạc. A7 nên đọc số không. Xoay chìa khóa sang ACC và A7 sẽ tăng đến cùng điện áp trong khi A4 giữ ổn định. Nếu hai điều đó ngược lại, các triệu chứng sẽ không thể nhầm lẫn: đồng hồ và các trạm đặt trước sẽ đặt lại mỗi khi bạn đỗ xe và một số thiết bị từ chối bật cho đến khi đánh lửa theo chu kỳ.

Cách khắc phục là không cắt khung cửi của nhà máy. Hầu hết các bím tóc của bộ chuyển đổi ISO đều có một tab nhả nhỏ trên mỗi thiết bị đầu cuối được uốn cong, vì vậy bạn có thể nhấc tab lên, trượt các điểm tiếp xúc A4 và A7 ra khỏi vỏ và hoán đổi chúng. Việc đó mất hai phút và giữ cho chiếc xe có thể đảo ngược.

A8: mặt đất bị lãng quên

Đo điện trở từ A8 tới kim loại trần trên khung máy. Dưới 1 ohm là tốt; bất cứ điều gì cao hơn cho thấy một đinh tán bị ăn mòn hoặc một mặt đất chạy ngược qua mạch chiếu sáng dùng chung. Mặt đất yếu hiếm khi khiến đài hoạt động. Nó hiển thị dưới dạng tiếng rên rỉ của máy phát điện tăng giảm theo tốc độ động cơ hoặc dưới dạng tiếng tách nhẹ qua loa khi đèn báo nhấp nháy.

Bộ điều hợp và dây nịt: Những thứ bạn thực sự cần mua

Nối bộ chuyển đổi với ô tô chứ không phải với đài. Dây dẫn Quadlock-to-ISO giải quyết kết nối vật lý, nhưng nếu bạn cũng muốn các nút trên vô lăng tiếp tục hoạt động, bạn cần một mô-đun giao diện đọc giao thức CAN hoặc thang điện trở của xe và chuyển đổi nó thành đầu vào từ xa của radio. Đó là hai lần mua riêng biệt và những người cài đặt thường quên cái thứ hai.

Năng lực hiện tại lại là điều mà mọi người đánh giá thấp. Bộ đầu DIN đơn hoặc DIN kép điển hình tiêu thụ khoảng 5 đến 10 A ở âm lượng lớn và các tiếp điểm nguồn ISO thường được định mức khoảng 15 A trong bộ dây 0,75 mm² (18 AWG). Đường chạy loa có thể mỏng hơn, gần 0,5 mm2. Tiếp điểm A5 là tín hiệu điều khiển chứ không phải nguồn cấp điện, thường cấp nguồn dưới 300 mA, vì vậy bộ khuếch đại 200 W cần có rơle riêng và nguồn điện hợp nhất lấy từ pin.

Trong trường hợp máy dệt của nhà máy đã bị hỏng hoặc khi cấu trúc là một bảng điều khiển tùy chỉnh thay vì trao đổi thẳng, dây nịt được làm theo chiều dài thường rẻ hơn so với việc sửa chữa hệ thống dây nối sau này. Máy dệt tùy chỉnh cũng là con đường thông thường khi một chiếc xe sử dụng đầu nối không có nắp bộ chuyển đổi sẵn có.

Khai thác dây điện tử xe cho Tesla, Mercedes-Benz và BMW Thích hợp khi hệ thống dây điện của nhà máy bị hỏng hoặc bảng điều khiển tùy chỉnh cần một khung dệt phù hợp, có đầu nối cắm và chạy cho Tesla, Mercedes-Benz và BMW. Xem sản phẩm →

Kết nối phích cắm ISO: Trình tự an toàn

1. Ngắt kết nối cực âm của pin hoặc ít nhất là kéo cầu chì radio. Phích cắm ISO có một tiếp điểm trực tiếp cố định và cờ lê bị rơi trên A4 là một đoạn ngắn trực tiếp.
2. Xác định khối A và xác nhận A4, A7 và A8 bằng đồng hồ vạn năng trước khi cắm bất cứ thứ gì vào.
3. Đánh dấu dây loa. Nếu thành xe không được đánh dấu, hãy chạm nhanh vào pin AA 1,5 V trên mỗi cặp; hình nón di chuyển ra ngoài trên tiếp điểm dương, điều này cho bạn biết cực tính.
4. Lắp bộ dây của bộ chuyển đổi, sau đó gấp phần thừa lại để nó không thể tựa vào ma trận bộ sưởi hoặc cạnh giá đỡ sắc nét.
5. Chèn cả hai khối cho đến khi các chốt nhấp vào, sau đó kéo nhẹ từng vỏ để xác nhận việc giữ lại.
6. Kết nối lại pin và kiểm tra ba điều: bộ nhớ trạm sau một chu kỳ phím, màn hình mờ khi đèn bật và không có tiếng rên rỉ khi không hoạt động.

Những sai lầm xuất hiện sau này

• Cắt đầu nối nhà máy. Nó tiết kiệm năm phút và loại bỏ tùy chọn đưa xe trở lại tiêu chuẩn; một bộ chuyển đổi có giá thấp hơn nhiều so với một phích cắm thay thế.
• Giả sử ISO có nghĩa là phổ quát. Hai khối 8 chân trông giống hệt nhau vẫn có thể mang các tín hiệu khác nhau trên A1, A2 và A3 tùy thuộc vào nhà sản xuất và model năm.
• Cấp nguồn cho bộ khuếch đại từ A5. Tiếp điểm đó là đầu ra tín hiệu dòng điện thấp và sẽ không tồn tại khi tải thực.
• Bỏ qua chất lượng đất. Trở kháng khung gầm 3 ohm là đủ để tạo ra tiếng ồn có thể nghe được khi lắp đặt sạch sẽ.
• Hoán đổi cặp loa trái và phải. Đài vẫn phát nên lỗi thường không được phát hiện cho đến khi các nút điều khiển bộ chỉnh âm lượng và cân bằng hoạt động kỳ lạ.

Khi phích cắm ISO không phải là câu trả lời đúng

Nếu xe của bạn sử dụng Quadlock, khối 10 6 hoặc đầu nối độc quyền và bạn chưa bao giờ có ý định thay đổi bộ phận đầu thì phích cắm ISO có thể không liên quan đến dự án của bạn. Trong trường hợp đó, mục tiêu thực tế hơn thường là thêm các chức năng điều khiển và hiển thị mà không cần chạm vào mạch vô tuyến.

Đây là nơi màn hình cảm ứng điện dung độc lập giành được vị trí của nó. Các bảng điều khiển từ 4 inch đến 7 inch có thể được gắn trên bệ tì tay, bảng điều khiển phía sau hoặc bảng điều khiển tùy chỉnh và được điều khiển qua CAN hoặc RS485 mà không cần chạm tới bộ phận đầu của nhà máy và hệ thống dây điện. Vì các bảng như vậy không được gắn với các điểm tiếp xúc nguồn của đài nên chúng hoàn toàn bỏ qua câu hỏi về A4 và A7, điều này bạn cần biết trước khi cam kết thay thế bộ phận đầu vẫn hoạt động. Một đoạn mồi ngắn trên màn hình cảm ứng ô tô có thể điều khiển những gì là bài đọc hữu ích ở giai đoạn đó.

Màn hình cảm ứng điện dung ô tô 7 inch với màn hình IPS Hữu ích cho việc lắp đặt bệ tì tay, bảng điều khiển phía sau hoặc bảng điều khiển tùy chỉnh trong đó bảng cảm ứng độc lập tránh làm ảnh hưởng đến bộ phận đầu máy đang hoạt động. Xem sản phẩm →

Trước khi bạn đặt mua bất cứ thứ gì, hãy viết ra bốn thông tin: năm sản xuất, nhãn hiệu và kiểu dáng của chiếc xe; ảnh chụp đầu nối hiện có với thước kẻ bên cạnh; điện áp đo được trên A4, A7 và A8; và liệu bạn cần điều khiển vô lăng hay nguồn cấp bộ khuếch đại. Bốn câu trả lời đó quyết định xem công việc là trao đổi plug-and-play hay xây dựng dây nịt.

Nếu câu trả lời là một bản dựng dây nịt, hãy mua nó từ nhà cung cấp, người uốn các thiết bị đầu cuối chính xác thay vì hàn nội tuyến và yêu cầu sơ đồ chân bằng văn bản để có thể kiểm tra bản vẽ so với ô tô. Các nhà cung cấp đã làm việc trên khắp thiết bị điện tử ô tô tùy chỉnh , dây nịt và phần cứng bảng điều khiển có xu hướng gửi một máy dệt phù hợp với sơ đồ bạn gửi, điều này loại bỏ khả năng phỏng đoán khiến công việc ISO bị sai ngay từ đầu.